KAWASAKI 250 S1


La Kawasaki 250 S1 apparait en France en Mai 1972. Sans vouloir dénigrer, il semble que cette machine ne soit qu'une extrapolation commerciale de la 350 S2 sortie un an auparavant. Le bas moteur et le cadre sont identiques, ainsi qu'une bonne partie du restant des pièces de montage.
Cependant la S1 dès sa sortie bénéficiera d'un embiellage monté correctement sur 6 paliers (la S2 attendra 1973 pour passer de 4 à 6 paliers), ce qui assurera sa fiabilité par rapport à son ainée. On a ainsi évité les pannes ruineuses et les vibrations d'un vilebrequin prenant du jeu.
Et puis ce sera la plus petite moto de série avec tant de cylindres, ce qui en fera un jour une pièce de collection recherchée. Comme en plus à cause des normes anti-pollution les 2 temps vont disparaitre, si vous en trouvez une... Achetez la !

Modèles 72 (la mienne est à droite)

Modèle 1973. Le dosseret arrière (qui fait coffre) est plus petit et se referme sur le feu AR. A part ce détail et une nouvelle peinture, il faut aller chercher les différences dans les détails du moteur. Dommage, un frein à disque aurait rendu la conduite moins "kamikaze".

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Prix en 73 Cote en 2006
Bougies
Batterie
1000 à 2500 € NGK B8HC ou B9HC
12 V 6 AH
Poids
Puissance
Couple
Vitesse max
167 Kg
32 CV
2.17 Kgm
150 Km/H

Liste de Pièces détachées
et prix

Revue moto-technique
Télécharger motorevue Avril 1972
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